Основное оборудование и инструменты, используемые при выполнении смазочных работ


Пластичная смазка подается к поверхностям трения агрегата через пресс-масленку, для чего нагнетатель соединяется с пресс-масленкой.

В качестве наиболее распространенных пресс-масленок используются масленки с конусной головкой. Реже применяются масленки с круглой и плоской головками. Для более удобного проведения смазочных работ изготавливаются масленки с конусной головкой, расположенной под углом к оси штуцера. С целью достижения необходимой герметичности узла трения без применения уплотнительных шайб основание пресс-масленки выполняют с конической резьбой.

Передний конец наконечника нагнетателя имеет выемку шарового сегмента с тщательно обработанной сферической поверхностью, к которой прижимается верхняя кромка головки пресс-масленки. При возрастании давления внутри нагнетателя также увеличивается и сила, с которой цанга прижимает масленку к наконечнику. Так обеспечивается прочное закрепление нагнетателя на пресс-масленке. Для смазывания вала водяного насоса, прерывателя системы зажигания используются колпачковые масленки, в большинстве случаев снабженные поршнем для выдавливания смазочного материала. Иногда вместо вращения воротка может использоваться перемещение основания крышки.

На предприятиях автомобильного транспорта для смазки пластичными смазками используются нагнетатели высокого давления, к которым относятся устройства, состоящие из резервуара для смазочных материалов и насосов высокого давления с пневматическим и электромеханическим приводами модели 3154М, 390М.

В первом случае сжатый воздух подводится к пневмодвигателю, который жестко связан с насосом высокого давления. Пневмодвигатель отличается высокой надежностью и экономичностью в эксплуатации. Наполнение смазкой резервуара обычно осуществляется вручную. Запас ее в нагнетателе с пневматическим приводом может составлять около 40 кг.

Во втором случае вместо пневмодвигателя устанавливается электродвигатель с редуктором, а также с пусковой и управляющей аппаратурой. Несмотря на несколько повышенную сложность по сравнению с пневмоприводом, электропривод широко распространен на предприятиях. Запас смазки в нагнетателях с электромеханическим приводом составляет около 15 кг.

Значительное применение нашли установки с раздаточными трубопроводами. Они имеют стационарный резервуар с запасом смазки, подача которой осуществляется через крестовину, снабженную вентилем. От крестовины ответвляются два трубопровода к автомобиле-местам. В раздаточной сети давление может достигать до 40 МПа. Применение трубопроводов дает возможность удалить резервуар со смазкой от рабочего места. К концам раздаточных трубопроводов вместо открытых шлангов часто присоединяются барабаны, на которые наматываются шланги. Такой барабан снабжается специальной пружиной, с помощью которой происходит наматывание шланга и стопорным механизмом, освобождающим пружину при натяжении шланга. Используются также барабаны, на которые шланги наматываются с помощью пневматических приспособлений.

Для заправки маслом двигателя и агрегатов трансмиссии на предприятиях автомобильного транспорта применяются маслораздаточные колонки моделей 367МЭ и 367МЧ.